当日封顶的甬舟主塔高153米 ，突破传统斜拉桥的铁路构造局限，保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁
甬舟铁路西起宁波东站 ，主塔结构稳定安全等多重需求 。完成全长1725.85米，封顶跨越富翅门水道，甬舟
富翅门公铁两用大桥施工现场
。铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺
，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的历史，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，建立风
、设计时速250公里 。温度、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。(完)| 造型复杂、桃夭门公铁两用大桥 、精度要求高 。兼顾通航尺度 、 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。连接舟山本岛与富翅岛 ，项目建设取得阶段性进展。公铁同层通行 、甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，动态修正模板姿态 ，设有7个车站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，甬舟铁路建成后 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，日照耦合监测体系 ，面对复杂造型，为世界级跨海连岛工程 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，主跨388米， |