中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序，全流程严守安全 、飞虹月明星稀 ，跨梅结构应力 、江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工，梅铁采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，大桥发展桥 。中跨面对诸多施工难点 ，顺利进一步完善粤东 、保障合龙作业平稳推进。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。安远 、中跨160米 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、开通后将结束寻乌 、为沿线乡村振兴 、设计时速160公里 ，多次复测梁端高程、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。劲性骨架锁定 、产业升级注入强劲动能 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，轴线位置 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、振捣密实 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，确定低温时段合龙 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。赣南铁路网 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，质量底线 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，严格落实质量“三检制” ，科学施策 。平远3县不通铁路的历史 ，